齿轮厂生产采用补偿夹具的方法介绍：
在齿轮热处理时，可以根据齿轮几何形状设计合理的工装夹具，包括心轴、补偿垫圈、预先胀大内孔装置等，以控制齿轮畸变，使其达到齿轮图样技术要求。
齿轮夹具的设计实际上就是根据齿轮的结构尺寸通过附加的夹具力求冷却时尽可能达到各个部位均衡。当齿轮结构复杂、截面尺寸大小相差悬殊时，为了使齿轮加热、冷却均匀，以减小畸变，采用补偿方法往往可以收到事半功倍的效果。齿轮补偿的原则是，尽可能使工件加热与冷却均匀。当然，补偿夹具的设计应合理，尺寸应适当，否则补偿后仍会达不到要求。对此，可以通过一些试验， 选择对本产品控制畸变效果最佳的补偿夹具。 补偿垫圈主要是在齿轮凸台结构部分加上一个垫圈，垫圈形状要和齿轮形状相适应，防止畸变量过大。它适合于局部薄壁结构的齿轮，能够减小孔的锥度。实践证明，对一般齿轮能够减少畸变0.01 -0. 05mm。图4-21所示为支承垫圈使用情况。
齿轮花键孔热处理后出现锥度，-般是由于 截面不均匀引起的，在截面较小处加补偿垫圈可以减小齿轮畸变的不均匀性。
对一些内花键或内孔收缩的齿轮，为了控制内花键或内孔畸变，可以采取在渗碳后加心轴淬火方法，通过控制心轴与花键、内径的间隙，从而控制齿轮畸变。通过试验优选出最适合的心轴直径。一般是心轴直径越大，内孔收缩的倾向越小，孔的锥度也明显减小。心轴一般为低碳钢，其尺寸设计应考虑心轴渗碳时尺寸变化和齿轮精度要求等，一般为圆柱形时与内孔有2mm左右间隙为宜