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齿轮厂利用渗碳淬火有效硬化层深度控制齿轮花键孔畸变

发布时间:2023-01-24  浏览:884次  字号:  

齿轮厂利用渗碳淬火有效硬化层深度控制齿轮花键孔畸变:
利用渗碳淬火有效硬化层深度控制齿轮花键孔畸变方法可参见以下实例。
实例试制齿轮(图4-85),要求渗碳淬火。
适当增加渗碳淬火有效硬化层深度方法及其控制齿轮畸变效果如下齿轮采用多用炉渗碳淬火,有效硬化层偏上差0.922mm及小批量有效硬化层深度为0. 680mm时,花键合格。批量生产齿轮有效硬化层深度为0.594mm时,偏下差,花键胀大,不合格。对此,把不合格齿轮的有效硬化层深度做到中上尺寸公差,花键合格。齿轮渗碳淬火有效硬化层深度与花键孔畸变见表4-17。
在实际生产中,由于花键孔检测不及时,使用中的拉刀尺寸变小,热处理后齿轮花键孔收缩,对此可适当减少渗碳层深度,降低心部硬度,以提高齿轮花键孔畸变合格率。
有的齿轮花键热处理后的表面硬度≤50HRC,两个端面的硬度没有要求。通过热处理后精整,即内花键硬度低的齿轮可以采用拉刀重新对刀,使花键大径合格。对于此种齿轮采用先渗碳后切去渗碳层,再拉削花键效果会更好。
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