齿轮根据内花键长度采取改进措施：
由于内花键长度的不同，在渗碳淬火后往往产生不同的畸变。一般情况下，内花键越长，产生的畸变越大。若控制小端尺寸，则大端有可能超上差;反之，控制大端尺寸，小端有可能超下差。因此，应针对内花键长度的不同、畸变量不同，分别采取相应的措施，可明显减小畸变。
对内花键长度短、渗碳淬火后锥度小的齿轮，可对其收缩端的花键孔加大倒角(图4-58)。 例如II、V档齿轮原来倒角要求0. 9mmx15°， 加大倒角后为1.2mmx15。其内花键较原来短了一些，有利于减小锥度畸变。
对呈腰鼓形畸变的齿轮，则内花键两端均要加大倒角。对有凸台的齿轮，可加大凸台厚度(图4-59)，原凸台φ45mm (图中虚线部分)，改为φ50mm,这样有利于减小齿轮内花键畸变。
对内花键长度较长、渗碳淬火后锥度大的齿轮，在设计时可将齿轮凸台端的内花键长度减小一些( 如图4-60所示，减小4mm)，或把畸变较大端的花键切除一部分。
对内花键较长、渗碳淬火后呈反(腰)鼓形(两端大，中间小)的齿轮，可以在内花键中间设计并加工出一道沟槽(如图4-61 所示，在齿轮内花键孔中间加工出宽度为8mm沟槽)，以减小内花键畸变。
对内花键较长的齿轮，采用上述方法仍然不能解决锥度大的内花键，如图4-57所示的半轴齿轮，可采用预先胀大(即预胀)花键孔的方法。根据小端收缩值0.08mm，确定预先胀大量为0.12mm,经渗碳淬火后，内花键尺寸公差达到技术要求。
