局部高频加热施压校直方法是在已产生弯曲畸变的齿轮轴轴径局部进行高频快速加热，然后采用压力机进行校直的方法。
实例130汽车 后桥主动弧齿锥齿轮( 图8-6)，渗碳淬火、回火后齿面硬度58 ~62HRC。
(1) 齿轮轴畸变情况与冷态校直分析齿轮轴在渗碳淬火后，弯曲畸变大多为0.1~0.3mm,极少数畸变大的达到0.4~0.5 mm。常温下冷态校直加压< 10kPa，畸变校直无效，而当液压机压力>10kPa时，则大部分齿轮轴在轴的第二个台阶处(AA'处)断裂。
(2) 局部高频加热施压校直与齿轮轴校直效果 采用局部高频加热，加热部征在(AA'处)台阶两边(图8-6中P、Q为热压支承点)，加热温度700-900个，同时对齿轮轴表面凸起处(印畸变最高点)施压，并压过量(0.07-0. 12mm),冷却后最大能够回弹0.06 -0.07mm。
通过以上热态校直冷却后，加热部位硬度都保持在52HRC以上。这是由于高频加热速度快、时间短，冷却速度也快，所以硬度降低较少。因此，热态校直后基本能够满足轴径表面硬度及其心部强度要求。校直后畸变合格率达到95年双上。对于极少数不合格齿轮轴可以进行二次加热校直。
