感应加热应力校正法是利用感应加热的办法，产生局部应力将环形齿轮畸变修正内方法。例如，齿轮渗碳后采用淬火压床进行压力淬火，解决了端面平面度和绝大部分齿轮内孔圆度畸变问题，但有部分齿轮齿向超差，对周边均匀产生锥形畸变(图8-22中虚线表示)，其产生原因是由于齿部的上下壁厚差异，在其热处理时，因组织应力与热应力的差异而导致畸变。对此，制作带有导磁体的内孔感应器(图8-23)，用高频加热齿部上端内侧(对硬度没有要求部位，应避开轮齿)，产生一个与淬火畸变应力反向的应力，将齿部向内拉，使齿部畸变减少。加热程度不同，拉(应)力大小不同。应根据畸变量的大小通过试验采用不同的加热时间进行加热校正。对于少量局部齿向畸变的齿轮可采用导磁体偏置(图 8-24)的方法，使热应力分布与畸变位置相适应，以达到校正的目的。
实例ZL40/50轮式装载机的中间输出齿轮 (图8.25) 及其后桥从动弧齿锥齿轮(图8-26)，材料均为20CrMnTi钢， 齿部硬度56 ~ 62HRC。
(1)齿轮畸变情况中间输出齿轮在渗碳后进行压床淬火，有一些齿轮出现齿向超差，产生如图8-22所示的畸变。
(2) 感应加热应力校正法与齿轮畸变控制效果采用带有导磁体的内孔感应器(图8-23)， 对齿轮.上端内侧进行高频加热，其高频加热应力校正工艺参数及畸变检验情况见表8-15。经检验，齿轮畸变校正效果很好。
(3) 内孔圆度畸变的校正对压床淬火后有少量在b210mm内孔产生圆度超差的后桥从动弧齿锥齿轮(图8-26)， 将局部带导磁体的内孔感应器(图8-27) 上有导磁体的部分对准内孔短轴加热，圆度超差将迅速得到恢复。在操作时，根据畸变量大小，通过试验确定加热时间。
